厂商数据

(资料图)

数据更新至北京时间7月2日21时。

比亚迪6月销量253046台（比亚迪汽车240535台、腾势汽车11058台）

埃安6月销量45013 台

理想汽车6月交付量32575台

长城新能源6月销量26643台（哈弗新能源10026台，欧拉新能源10015台，魏牌新能源6602台）

五菱缤果6月销量19118台

零跑汽车6月交付量13209台

哪吒汽车6月交付量12132台

蔚来6月交付量10707台

极氪6月交付量10620台

小鹏汽车6月交付量8620台

深蓝汽车6月交付量8041台

红旗新能源6月销量7702台

上汽通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）6月交付量7503台

赛力斯汽车6月销量5668台

Smart 6月交付量3829台

创维汽车6月交付量3258台

岚图汽车6月交付量3007台

合创汽车6月交付量2675台

飞凡6月交付量2336台

智己6月交付量1948台

极狐6月交付量1855台

阿维塔6月交付量1753台

编辑点评

比亚迪销量也终于发布了，首次单月突破25万辆，品牌新纪录，也是中国车企新纪录，没啥说的。一个词，无敌！

埃安天天被黑网约车，一样阻止不了销量持续走高，连续4个月销量破4万辆，稳居新能源销量TOP3，6月应该也没有太多意外。

理想汽车成功加入3万辆俱乐部，下一步目标第四季度月交付量4万辆，2025年总交付160万辆。

长城汽车3个品牌加起来2.6万辆，哈弗、欧拉2个品牌过万辆。虽然，长城发销量的时间没有新势力早，但也是头一天就发了成绩单，说明长城对这个成绩还算满意？

五菱缤果单月销量已经接近2万，虽然距离宏光MINIEV的巅峰仍有差距，但表已经非常出色了。在这个级别，除了比亚迪，没有谁是五菱的对手。

零跑靠着C11一款车，成功月交付量破1万辆，谁能想到？今年最大黑马之一，个人认为意外程度仅次于埃安。

哪吒汽车虽然网络上的存在感不是很高，但月交付量稳定在万辆之上，多少车企玩儿命宣传也做不到这个成绩呢，哈哈！

蔚来在车价/权益分离之后，交付量有了明显起色。目前回归万元俱乐部，之后1-2月在ES6交付量上来后，冲击1.5万辆，斌哥的2万辆目标也不是不可能。

极氪6月交付量首次突破1万辆，要知道极氪的车可都不便宜。极氪日常营销也没有太“夸张”，稳扎稳打，不错！

小鹏汽车交付量爬升至8000+台，缓了一口气。随着G6在7月交付，月交付量过万没有什么问题，我猜测小鹏7月交付量应该能超过1.2万辆，去挑战1.5万辆吧，加油。

深蓝在夜里发布了交付量数据，相比5月有所增长。更重要的是，深蓝第二款车型，深蓝S7也已经开启交付了。不过，深蓝（SL03+S7）的交付量还是没有超过零跑C11。零跑就像一座大山立在深蓝之前，怎么样才能卖过去呢？

红旗6月销量7700+台，数据看起来还行，但相比5月的8500台却有一定下跌。

赛力斯汽车6月销量，同比跌了1/4。今天问界是推出了M5标准版，配置上比智驾版去掉了激光雷达，但比M5又加入了不少舒适和科技配置，竞争力似乎还行？

Smart 6月交付环比大涨，但三千多台的销量显然说不上是有多大影响力，现在价格相似的小鹏G6又来了，后面会很难。

上汽通用新能源交付量创历史新纪录，乍一看还不错，但是别克、雪佛兰和凯迪拉克算在一起的。别克E5上市首个完整月交付量3500多台，还不错，看之后能冲到什么高度。

岚图、创维，虽然两者有着3000+台的交付量，但网络上的存在感实在太低，身边的车主也少之又少。除了产品层面，宣传上也要再加把劲。

合创绝对销量就不高，这还出现环比大跌，前景堪忧。

飞凡F7的6月交付量相对稳定，但官方带来了史无前例的限时优惠，各种软硬件半卖半送，进一步提升了F7的产品力，很强。个人认为，F7的交付量站上5000辆才是正常水平，继续努力吧！

智己LS7的6月交付量1948台，绝对数据不高，但已连续3个月拿下“中大型纯电SUV”销冠。两个月后的成都车展上，智己LS6将正式亮相，基于800V平台打造的它将对标刚上市的小鹏G6，价格会不会有惊喜呢？

阿维塔6月交付量不到2000台，市场表现和网络上的存在感完全不匹配。社交媒体上大V人手一台，到了聊销量就是起不来，这是为什么呢？

极狐6月交付量1855台，同比有增长，但绝对数量太少，有点难呀！

本周要开始关注传统车企的成绩了，在比亚迪发布销量之后，只剩下五菱、吉利、长安、奇瑞这几家值得关注~

哦对了，还有特斯拉，6月前四周销量已经逼近6万辆，最终结果如何，期待官方公布数据！